Нов силиконов материал, уплътнение на масления съд 83-91 за 4JA1, 4JB1

1. Корк: това е най-ранната автомобилна история на уплътнение на маслен съд, производственият процес е много прост и е най-широко използваният материал по това време.Но ограниченията на формата в началото не могат да постигнат ролята на запечатване, което улеснява изтичането, експлозията.В Европа и Съединените щати пазарът се използва отдавна, но все още се използва част от китайския пазар.
2.Каучук: Това е един от най-популярните уплътнителни материали в чужбина, главно за предаване в ролята на уплътнение.Основните използвани марки са VW, Audi, Mercedes-Benz и др. Материалът може също да бъде разделен на NBR, ACM отразява разнообразието от съвпадение.Поради ограниченията на технологията на китайския пазар е трудно да го приемем.
3.Хартия: Това е актуално уплътнение на масления съд, което дава на пазара сега стабилна производителност, много добър ефект на уплътняване, характеристики на плоско уплътнение.Уплътнението на тялото на клапана на многовълновата кутия е основно направено от този материал и сега тези продукти се използват чрез внос.
4. Модул Ruber: Има метален скелет и гумено покритие.Той ръководи тенденцията на уплътнението на масления съд и добрата стабилност и фиксиране е едно от основните му предимства.Използва се главно на американския пазар, където много нови автомобилни трансмисии са уплътнени с този вид материал.
5.Материалът на О-пръстена: всъщност е уплътнението на О-пръстена, което се използва в последно време и за уплътнението на масления съд по-горе.Сега популярните на пазара модели са 6HP19, 6HP26, единствената трудност е, че изискванията за точност на обработка са много високи, разходите за използване на процеса на ремонт също са много високи.